數(shù)十年如一日的細心打磨，精工雕琢，泰達車間員工的工匠精神于細微回轉窯焊縫中凸顯的淋漓盡致。
不少用戶在訪問我們工廠時都會指著加工中的轉筒上的焊縫問：我訂的設備，不能有焊縫，因為投資人對外觀要求很高，如果他們看到漂亮的設備，就會覺得質量很好。
這樣的要求，到底科不科學？讓我們先來弄清楚，用戶所指的焊縫是什么，下面上兩張圖片，一張是卷板后單邊焊接后的筒體，一張是在自動焊接中心埋弧焊后的筒體。可以看出，圖左的外表面沒有焊縫，圖右的外表面有縱焊縫和環(huán)焊縫，相互交錯。雖然焊縫是光滑平整的，但是仍舊讓人感覺猶如一道刀疤一般。那么，既然我們可以做到外邊看不到任何焊接的痕跡，問什么，非要多此一舉，制造一道傷疤呢？如果你問經(jīng)驗豐富老焊工，他會肯定的告訴你，這樣更結實。沒錯，由于國標要求，回轉窯的最大進風溫度可達1000度左右，也就是說回轉窯的筒體在承受原料、水氣的前提下，還需要承受一定的高溫。如果采用單邊焊接，設備的強度無法得到保證。
大型工業(yè)設備，講究的是結實厚重，耐用，再此前提下，做到最美觀耐看。讓我們來看看國標和行業(yè)標準對筒體加工的要求吧。
根據(jù)JB/T 8852 轉筒干燥機的中華人民共和國行業(yè)標準，對筒體加工的要求上，有以下幾點：
1）不等厚度鋼板對接時，如果厚度差較大，需要進行削邊處理。
2）縱焊縫和環(huán)焊縫對接形成的棱角要求小于0.1S+1，且小于3mm。
3）筒體拼接時，應該錯縫拼接。筒體卷制時，要求真?zhèn)€圓周上，焊縫不得多于兩條。
4）涂漆前應做除銹處理，除銹后的金屬表面與底漆的間隔時間要大于6小時。各部件應涂一層底漆。兩層面漆，。涂漆后外觀要求均勻，顏色一致，不能有剝落。
所以不管是老師傅還是國標，都是以耐用為首要目標的。然而，工匠之間也是非常愛進行技術比拼的，他們比拼的是焊縫的美。焊縫的美，形式上，分為魚鱗焊、和交錯魚鱗焊。
及時焊縫的打磨需要花費更多的時間和精力，但是看著一套套，一臺臺精致耐用的回轉窯設備出廠后在世界各地發(fā)光發(fā)熱，仿佛就是對泰達力求完美的最好回報。
